Привет, автомобилисты! Иногда машина разговаривает с тобой на языке стуков и скрипов. Важно только уметь её услышать. Недавно к нам на Hyundai Solaris приехал клиент, который несколько месяцев безуспешно пытался найти причину навязчивого стука в подвеске. Он обошел три сервиса, но там ему отвечали: «Ничего серьезного, ездите спокойно». Но спокойно ездить он не мог. Стук становился особенно заметным на лежачих полицейских и мелких кочках. Клиент начал беспокоиться, что в подвеске скоро что-то сломается...

Первая причина, из-за которой раскачивалась корма машины на скорости это большой угол наклона амортизаторов. Причём наклон отрицательный. Нижняя часть амортизатора расположена близко к балке и сайленблокам. А это означало что нагрузка на амортизаторы большая, а ход амортизаторов незначительный. По примеру можно сравнить с автомобилем едущем в гору с нагрузкой на повышенной передаче, на малой скорости. Двигателю и трансмиссии тяжело. Так же и в этом случае. На кочках и волнах рычаги легко сдавливают...