Ищем стуки в подвеске на примере VW Golf 3
Стук в подвеске: диагностика и основные причины (ступицы, шаровые, амортизаторы)
Диагностика подвески — важнейший этап технического обслуживания автомобиля, позволяющий выявить и устранить проблемы на ранней стадии. Стук в подвеске не только снижает комфорт при вождении, но и может сигнализировать о серьезных неисправностях, угрожающих безопасности. В этой статье мы подробно разберем, как самостоятельно провести диагностику подвески автомобиля, определить основные причины стуков и когда стоит обратиться к профессионалам, например, в наш сервисный центр для комплексной диагностики ходовой части...
Поменял всё в подвеске, а стук остался. 5 источников стука, при проезде неровностей, которые издаёт не подвеска
Стук в подвеске не всегда легко и однозначно диагностируется. Можно приехать на диагностику, мастер подергает шарнирные соединения, проверит сайлентблоки, сделает вывод о необходимости что-то заменить. Однако стук никуда не уйдет или уйдёт, но на пару дней (эффект плацебо на автомобилистов работает хорошо). Мастер плохой? Возможно, особенно если он не захотел прокатиться и самостоятельно послушать работу подвески, ведь опыт позволяет на слух понять, а точно ли стук имеет отношение к подвеске. Но...