У некоторых автомобилей рулевые наконечники можно смело приравнять к расходникам, ведь менять их порой приходится очень часто — некоторые не выхаживают и 10 000 км. Регулярно платить за диагностику подвески тоже накладно. Но можно быстро и просто проверить состояние наконечников и шаровых опор не прибегая к услугам СТО.  Скрипы и стуки при движении, которых еще вчера не было, должны насторожить любого автовладельца. И стать поводом для диагностики неисправностей.  Начать логичнее с колес. Для этого потребуется домкрат, чтобы приподнять машину, и немного свободного времени...

Многие водители, особенно начинающие, стараются приобретать б/у автомобили, которые в последствие очень часто ломаются, особенно по нашим дорогам. На днях я услышал странные звуки около правого колеса своей машины. Так как я не понимаю в этом ничего, я сразу поехал на консультацию к соседу Василию. Вместо того, чтобы мягко говоря, направить меня куда шёл, он выяснил причину и объяснил причину поломки. Это была "шаровая опора". Что же такое шаровая опора? Это одна из основных частей подвески, соединяющая ступицу управляемой оси и рычаг...