На любой машине возможно проявление стуков на подвеске. Подобный эффект возникает на стадии передвижения по неровностям. Следует своевременно исправлять ситуацию – сделать это можно самому. Если не реагировать на подобный недуг, поломка получается с осложнениями. Вообще, источником проблемы могут стать трущиеся детали, износившиеся сайлентблоки, втулки. В результате от рычажной системы исходит шумовой эффект. Ударные нагрузки приходятся на опору, поэтому в движении она разрушается. Чтобы выявить изношенность тяг, достаточно покачать руль...

Стук в подвеске не всегда легко и однозначно диагностируется. Можно приехать на диагностику, мастер подергает шарнирные соединения, проверит сайлентблоки, сделает вывод о необходимости что-то заменить. Однако стук никуда не уйдет или уйдёт, но на пару дней (эффект плацебо на автомобилистов работает хорошо). Мастер плохой? Возможно, особенно если он не захотел прокатиться и самостоятельно послушать работу подвески, ведь опыт позволяет на слух понять, а точно ли стук имеет отношение к подвеске. Но...