Привет, автомобилисты! Иногда машина разговаривает с тобой на языке стуков и скрипов. Важно только уметь её услышать. Недавно к нам на Hyundai Solaris приехал клиент, который несколько месяцев безуспешно пытался найти причину навязчивого стука в подвеске. Он обошел три сервиса, но там ему отвечали: «Ничего серьезного, ездите спокойно». Но спокойно ездить он не мог. Стук становился особенно заметным на лежачих полицейских и мелких кочках. Клиент начал беспокоиться, что в подвеске скоро что-то сломается...

Hyundai и Kia за последние годы сильно прокачались — машины стали тише, богаче оснащены и едут уже не «как-нибудь, лишь бы ехать». Но у любой марки есть «родимые пятна». Дальше — список проблем, про которые менеджер в шоуруме говорить не любит. Не потому что злой, а потому что невыгодно. Мы же любим конкретику — с кодами моторов, названиями узлов и ссылками на документы. Главная история десятилетия у корейцев — массовые беды с моторами семейства Theta/Theta II (2.0 и 2.4 литра, GDI и не только)...