Стук в подвеске не всегда легко и однозначно диагностируется. Можно приехать на диагностику, мастер подергает шарнирные соединения, проверит сайлентблоки, сделает вывод о необходимости что-то заменить. Однако стук никуда не уйдет или уйдёт, но на пару дней (эффект плацебо на автомобилистов работает хорошо). Мастер плохой? Возможно, особенно если он не захотел прокатиться и самостоятельно послушать работу подвески, ведь опыт позволяет на слух понять, а точно ли стук имеет отношение к подвеске. Но...

Очень частая формулировка вопроса на любом автофоруме. Ещё звучит как: "стучит при проезде "лежачих полицейских". Сегодня без теоретической вводной, а сразу к возможным причинам. Итак, что это может быть. 1. Стойки стабилизатора поперечной устойчивости (СПУ) (все ссылки на устройство узлов будут в конце статьи). Обычно они сдаются первыми, так как имеют два подвижных шарнира. В результате езды по нашим образцовым автобанам, шарниры "пальцев" разбивает в своих посадочных местах и они начинают люфтить...