Даже опытные механики порой заходят в тупик, пытаясь найти и устранить неисправность в автомобиле, которая выдает себя посторонними звуками. Чаще всего разного рода стуки, скрипы и прочие шумы беспокоят владельцев давно не новых автомобилей, отчего поиск источника проблемы гораздо сложнее. За годы эксплуатации в машине выходит из строя даже то, что, казалось бы, должно служить чуть ли не «вечно», и в эту сторону ни владелец, ни механик даже не смотрят. Логика и порядок действий чаще всего следующий...

Владельцы Kia Sportage, с двигателями G4KD, невольно становятся участниками одной из самых многострадальных групп автомобилистов и завсегдатаями форумов по корейским 2-литровым двигателям. Дело в том, что на кроссовере стоит мотор с небольшими инженерными просчётами. Из-за них на пробеге 100-150 тыс. км гарантировано появляется стук. Колотится в моторе ни цепь, ни клапан, а цилиндропоршневая группа. Причина – злосчастные задиры. На первых этапах, когда стук только начал появляться, можно перегильзовать блок и поставить новые поршня...