Слушай, вот скажи честно: ты завёл машину, а из-под капота — этот противный металлический стук, будто кто-то кидает гвозди в банку. Обороты падают, стрелка тахометра дёргается, а ты уже мысленно прощаешься с зарплатой за полгода. Знакомо? Уверен, что да. Стук поршней на холостых — это как зубная боль: игнорировать не получается, а лечение либо дорогое, либо радикальное. Реклама Что вообще стучит и почему именно на холостых? Представь поршень в цилиндре. Он не приварен намертво, между ним и стенками есть зазор — небольшой, рассчитанный на тепловое расширение...