Одна из наиболее частых поломок на большинстве переднеприводных автомобилей связано именно с выходом из строя шарниров равных угловых скоростей (ШРУСов). Случается это зачастую потому, что какого-то регламента обязательной замены их нет. Да и нелогично это, зачем менять, когда оно там спокойно себе ходит, крутится-вертится и проблем не создает. Но из строя ШРУСы все-таки выходят и причин у этого масса. Начиная от "разгильдяйства" владельца авто, который за своей машиной не следит, и банальной экономии на запчастях, до установки колес нештатного размера, "спортивной" езды и прочих нюансов...

Наверняка многие сталкивались с проблемой раннего выхода из строя шрусов. Обычно наружные начинают хрустеть на поворотах, особенно когда мы поворачиваем и даем нагрузку. Например, подъем и сразу крутой поворот. Этот хруст ни с чем невозможно перепутать. Бывает что шрусы вообще вырывает или они рассыпаются. Внутренние щрусы, обычно начинают постукивать при выработке. Для начала давайте разберемся, что такое шрус. Это шарнир равных угловых скоростей. Он может быть как внутренним, так и наружным. Их несколько видов...