На крупной плавной неровности машина проходит тихо. Зато на стыках, гравии и мелкой гребёнке спереди начинается частый сухой стук. Кажется странным: чем меньше яма, тем громче подвеска. Это полезный признак. Мелкие неровности быстро меняют направление нагрузки и хорошо проявляют небольшой свободный ход. На большой яме деталь может постоянно оставаться прижатой в одну сторону, поэтому люфт не успевает ударить. Перед покупкой стоек стабилизатора проедьте один и тот же участок прямо, с лёгким поворотом руля и с небольшим нажатием на тормоз...