При эксплуатации Соляриса многие владельцы сталкиваются с непонятным стуком или треском из под капота уже на ранних пробегах. Чаще всего его отчетливо слышно в салоне при сбросе газа с 2500 об/мин. Испуганные...

За последний год, большинство двигателей было отремонтировано нами именно на этих автомобилях... причины одни и те же - жор масла или стук. Когда только начинали ими заниматься, упирались «В дуб» почти везде.. в этой части расскажу про блок двигателя... Проблема естественно - задиры цилиндров. У кого катализатор засосало, у кого перегрев, не важно.. Блок двигателя на данном автомобиле, как у многих сейчас, легкий, выполнен из алюминиевого сплава с залитыми чугунными гильзами.. Вариантов ремонта 2 - гильзование или расточка...