Владельцы Kia Sportage, с двигателями G4KD, невольно становятся участниками одной из самых многострадальных групп автомобилистов и завсегдатаями форумов по корейским 2-литровым двигателям. Дело в том, что на кроссовере стоит мотор с небольшими инженерными просчётами. Из-за них на пробеге 100-150 тыс. км гарантировано появляется стук. Колотится в моторе ни цепь, ни клапан, а цилиндропоршневая группа. Причина – злосчастные задиры. На первых этапах, когда стук только начал появляться, можно перегильзовать блок и поставить новые поршня...

Вкладыши в двигателе выполняют функцию подшипников скольжения. Их задача состоит в гашении нагрузок, которые испытывают коленчатый вал и шатуны. С течением времени они вырабатывают свой ресурс и подлежат замене. Производитель KIA рекомендует заливать вязкость масла 5W30, но при такой вязкости начинается износ вкладышей, что приводит к их провороту. Как решить данную проблему. Виды вкладышей Конструктивно вкладыши состоят из 2 частей, которые сцепляются между собою в замок. Изготавливаются они из алюминиевого сплава с добавлением олова...