Автомобилисты со стажем помнят времена, когда ремонт двигателя проводился в обычном гараже. Одной из причин капитального ремонта выступала неисправность, диагностируемая как «стучат пальцы». Характерный звук свидетельствует об износе деталей цилиндро-поршневой группы. А причины такого звука бывают разные. Возникновение стука. Поршневой палец является составным элементом, соединяющим поршень с шатуном. В результате горения рабочей смеси подвижное соединение позволяет преобразовать поступательное движение поршня во вращение коленчатого вала...

Тема объёмная поэтому будет несколько статей: про детонацию, углы зажигания, виды смеси и калильное зажигание. Итак, приступим. Многие знают эту фразу про стук пальцев и ассоциируют её с характерным металлическим звоном при работе двигателя. Да от детонации может происходить стук поршней и излишняя вибрация от деталей ШПГ. Но если взять алюминиевый поршень и постучать им о стенки цилиндра особого звона вы не получите. Да и исполнение современных двигателей по точности зазоров такое, что пальцы могут стучать только при повышенном износе...