При работе двигателя различные компоненты механизма ГРМ нагреваются. Это приводит к тепловому расширению, которое, в свою очередь, изменяет расстояния, существующие между элементами узлов. Если зазоры не правильно отрегулированы, клапаны механизма ГРМ не будут правильно закрываться, что приведет к перегреву клапанов и появлению стука. Этого можно избежать, правильно установив зазоры. Кроме того, величина зазора может смещаться, если механизмы ГРМ в процессе эксплуатации испытывают значительный износ...

Это «автоматические регулировщики» в двигателе. Их задача — поддерживать правильный зазор между клапанами и распредвалом. Представьте, что клапаны — как двери в цилиндрах: они должны точно открываться и закрываться. Гидрокомпенсаторы как пружинки автоматически компенсируют износ и температурные расширения. Как работают : Стук — сигнал, что механизм «не поспевает» за изменениями...