Всем привет, уважаемые автомобилисты! Сегодня статья для тех, кто любит думать головой и что-то делать своими руками, а не просто ездить. Многие из вас сталкивались с таким неприятным явлением как: на горячем двигателе вдруг начинают стучать (громко работать) гидрокомпенсаторы. Масло подается недостаточно, и компенсатор перестаёт обеспечивать нужный зазор между кулачком распредвала и стержнем клапана. Это сопровождается специфичным металлическим постукиванием, возникающим как при запуске холодного двигателя, так и на хорошо прогретом агрегате...

Посторонний шум в верхней части двигателя далеко не всегда означает серьёзную неисправность, однако игнорировать его не стоит Характерный металлический цокот, который появляется сразу после запуска двигателя, знаком многим автомобилистам. Иногда он исчезает уже через несколько секунд, а иногда продолжает сопровождать работу мотора даже после прогрева. В большинстве случаев источником такого шума становятся гидрокомпенсаторы — небольшие элементы газораспределительного механизма, автоматически поддерживающие необходимый тепловой зазор между кулачками распределительного вала и клапанами...