При работе двигателя различные компоненты механизма ГРМ нагреваются. Это приводит к тепловому расширению, которое, в свою очередь, изменяет расстояния, существующие между элементами узлов. Если зазоры не правильно отрегулированы, клапаны механизма ГРМ не будут правильно закрываться, что приведет к перегреву клапанов и появлению стука. Этого можно избежать, правильно установив зазоры. Кроме того, величина зазора может смещаться, если механизмы ГРМ в процессе эксплуатации испытывают значительный износ...

Масло и гидрики Стук гидрокомпенсаторов (они же гидротолкатели) многие владельцы отождествляют исключительно с низким качеством масла. Между тем причин, из-за которых они могут тарабанить и на качественном масле, предостаточно. А может ли гидрокомпенсатор в принципе стать индикатором качества масла? Об этом и порассуждаем. Механизм работы Оговоримся стразу. Неисправные гидрокомпенсаторы в этом материале мы рассматривать не станем. Это тема отдельного разговора, и причин, по которой они могут стучать, так же хватает...