Глухой или звонкий металлический стук под капотом способен напрочь испортить настроение даже самому спокойному автолюбителю. Особенно, если источник этого звука — гидрокомпенсаторы. Эти небольшие, но важные детали двигателя могут преподнести неприятный сюрприз, особенно в морозное утро или при использовании некачественного масла. Однако, прежде чем бежать в сервис с намерением разобрать полдвигателя и выложить кругленькую сумму, давайте разберёмся, почему они стучат и можно ли "вылечить" ситуацию без серьёзного вмешательства...

Для начала разберемся что из себя представляют гидрокомпенсаторы, где они находятся и почему они издают такой стук. И так, по мере прогрева двигателя детали ГРМ тоже нагреваются что ведет к их тепловому расширению а следовательно изменению зазора между ними. Неправильная регулировка зазоров а именно выставление очень маленького зазора, может привести к неплотному закрытию клапана. Что вызовит его прогорание или стуки в системе ГРМ при выставлении слишком большого зазора. К тому же зазоры изменяются в процессе эксплуатации двигателя в следствии износа...