Есть случаи при регулировки зажигания, когда невозможно обойтись без стробоскопа. Все конструкции трамблеров содержат в себе два устройства, которые проявляют свои функции только при работающем двигателе. Это центробежный регулятор опережения зажигания и вакуумный регулятор опережения. Два устройства работают не зависимо друг от друга, каждый выполняет свои задачи. Результатом их работы является угол опережения зажигания. Источник фото Измерить значение угла может прибор - cтробоскоп. Для каждого двигателя разрабатываются свои таблицы углов опережения зажигания...

На карбюраторном двигателе зажигание регулируется поворотом трамблера. После запуска двигателя угол опережения зажигания не остается на одном уровне, а постоянно изменяется в зависимости от оборотов и нагрузки на двигатель. Угол опережения зажигания это момент возникновения искры, между электродами свечи выраженный в угле поворота коленчатого вала в момент, когда поршень еще не дошел до верхней мертвой точки. Подавать искру заранее в цилиндр до вмт нужно для того чтобы смесь успела нагреться от этой искры и воспламенится...