Жара, пробка, вы за рулем. И тут взгляд падает на приборку — стрелка температуры ползет в красную зону. Из-под капота начинает предательски валить пар, а в салоне пахнет горячим антифризом. Ситуация мерзкая и пугающая. Перегрев на ВАЗ 2114 — это не просто лужа жидкости на асфальте. Если вовремя не заглушить мотор, вы сильно рискуете. Алюминиевую головку блока цилиндров (ГБЦ) от температуры «поведет» винтом. Дальше вас ждет эвакуатор, снятие «головы», фрезеровка плоскости, замена прокладки и серьезный удар по кошельку...

Во время поездки стрелка температуры двигателя неожиданно поднялась выше обычного положения. Через несколько секунд вернулась обратно. Потом снова пошла вверх. При этом автомобиль нормально едет, двигатель работает без заметных перебоев, а на приборной панели может не быть никаких предупреждений. Сразу приходит в голову – неисправен датчик температуры. Ведь двигатель не способен мгновенно нагреться и так же быстро остыть. Но спешить с таким выводом опасно. Резкие скачки указателя могут быть связаны не только с неисправностью датчика, но и с реальными проблемами в системе охлаждения...