В этой статье хочу поделиться с Вами своим опытом эксплуатации своей бывшей машины Мондео 4, покупал я ее с пробегом 20000 км, и за 4 года накатал ещё 130 тыс. км. Автомобиль был на механике и с двигателем 2 литра мощностью 145 л.с. Салон комбинированный. Итак начнём с кузова, ржавчиной и коррозией он не страдает, успел много поймать сколов но ни один из них так и не зацвёл, по болезням можно отметить только одно, отбивается краска на арках колёс, и на порогах за передними колёсами, происходит это...

Пробег машины под 200 тысяч километров, сцепление не менялось, слышен шум выжимного подшипника и педаль сцепления тугая. Приобретен новый комплект от Luk - корзина и ведомый диск плюс выжимной модуль от Sachs, он здесь представляет собой объединенный в одном пластиковом корпусе гидроцилиндр и подшипник. Демонтаж начинаем с колес, защиты днища, корпуса воздушного фильтра, отсека АКБ. Далее демонтируем проводку, приводы включения КПП, сливаем масло и вынимаем полуоси, предварительно освободив поворотные кулаки от шаровых опор...