Не без проблем, но чинить дёшево. Все недостатки и достоинства Ford Fusion | Подержанные автомобили
1,2K просмотров · 1 месяц назад
Форд Фьюжн. "Колёса домиком". Что делать? Личный опыт.
Года назад у меня во владении был Форд Фьюжн. А владельцы такого авто знают, что самое слабое место это рычаги и стойки передней подвески. Пару хороших ям, и стойку можно менять. Я был не профи в этом вопросе и когда увидел, что у меня завалено колесо верхней частью во внутрь. Сразу понял , что нужно делать развал - схождение. Как говорится "полетел" в первый сервис, который был рядом. Объясню, почему в первый попавшийся. Все владельцы классики, знают слабость шаровых опор на передней подвеске, которые могут выйти из строя в любой момент...
Купил Форд Фьюжн, который последние несколько лет провел в Москве. Кузов имеет незначительные очаги коррозии. Для автомобиля которому 16 лет, можно сказать, что он в хорошем состоянии. А вот под капотом навесные элементы страдают больше, ведь если кузов моют часто, под капотом, многие не моют вообще никогда. В итоге, генератор заржавел полностью. Интересно, что даже в таком состоянии, он еще пытался работать, правда с переменным успехом. Вот что я увидел, когда разобрал его. Ремонт обошёлся в 13 000 рублей. Самый дорогой элемент, диодный мост, он стоил 6000 рублей. Его состояние смотрите на 6 фото. Интересно то, что даже в таком состоянии, я мог бы просто заменить щётки и он, вероятно, еще какое-то время мог бы поработать. Многие перекупщики, так и сделали бы. Как защитить навесные элементы двигателя от коррозии? Хоть иногда мыть подкапотное пространсво. А так же, должна быть быть установлена защита картера и локеры на арках