Во всем мире уже начинают понимать, что бюджетная медицина лучше, чем страховая. Доктор Александр Редько показал очевидную разницу. Страховые компании заинтересованы удерживать деньги у себя, находя те или иные ошибки в отчетах и врачебной практике. Лечение выполняется, а деньги от страховых компаний в больницы поступают не полностью. Теперь я понимаю, почему за свое лечение доплачивают сами пациенты. И так будет постоянно. В тех странах, где работает страховая медицина, больного раскручивают по полной программе, подводя его к дорогостоящим операциям в высокотехнологичных центрах. Это, конечно, хорошо, когда людям, на современном оборудовании могут сделать сложнейшую операцию за государственный счет, вот только, сколько людей ее получат. Редько знает о состоянии нашей медицины не понаслышке, а с самого начала ее реорганизации. Он поведал нам о своем разговоре с Зурабовым, который стоял у истоков модернизации отечественной медицины, собираясь сделать из нее локомотив для отечественной экономики. Создавая высокотехнологичные центры, Зурабов мечтал, что к нам поедут лечиться со всего мира за большие деньги. Может кто-то и едет, но сейчас, на содержание таких центров тратится 42% из бюджета, а лечится всего 2% больных. И еще одно интересное замечание сделал А.А., отвечая на вопросы журналиста по скайпу. Я почему-то думала, что на Западе вся медицина платная, оказалось это совсем не так. В таких странах как Англия, Канада, Испания, Италия, Швеция – там медицина государственная, в которой активно применяется целый ряд технологий профилактической медицины. Впрочем, обо всем по порядку в ответах А. А. Редько ведущей канала «Перехват управления». Не могу сказать, что все интервью этого канала мне по душе, но то, что заслуживает внимании, предлагаю послушать.
В предпоследней части сегодняшнего репортажа хотелось бы поделиться личными впечатлениями о ходе строительства важного транспортного узла в Москве - станции "Петровско-Разумовская" МЦД-1, и северной рокады вдоль D3, расположенной рядом. Проходя мимо стройплощадки, мы был поражены масштабом работ. Перед глазами предстала картина активного строительства: огромные бетонные конструкции выходов будущей станции, почти готовые платформы, строительная техника, снующие туда-сюда рабочие в ярких жилетах. Интересно наблюдать, как постепенно вырисовываются очертания будущего транспортно-пересадочного узла...