Силовой обвес это всегда дополнительная нагрузка на подвеску. Чтобы не провисла «морда лица», а также, чтобы минимизировать ее раскачку придется ставить более жесткие пружины и аммортизаторы, что обязательно скажется на комфорте. Да и на живучести («ходимости») самой подвески тоже. Силовой обвес это всегда дополнительный и причем существенный вес. Чтобы компенсировать возросший вес придется ставить колеса бОльшего размера, а ещё бОльший вес и нагрузка на мотор и трансмиссию, отсюда снижение надежности узлов о большая вероятность поломки...

Понятны причины, по которым именно бюджетные автомобили чаще всего подвергаются тюнингу экстерьера. Средств не хватает как производителю, так и потребителю такой продукции. Как ни стараются заводские дизайнеры, но под жёсткими ограничениями маркетологов их фантазия заметно усмиряется на пути от концепта к товарному автомобилю. Клиенты бюджетного сегмента также с удовольствием предпочли бы богато выглядящий автомобиль, но в их положении тогда придётся делать выбор на вторичном рынке. Новые машины отнимают много денег только за свою новизну...