Приветствую всех, мои уважаемые друзья. Вновь, мне бы хотелось затронуть тему кроссоверов, причем относительно бюджетного сегмента. Суть в том, что на них сейчас приходится основная часть спроса, ибо такие машины продаются по относительно доступной цене и в сравнительно неплохом состоянии. И тут в глаза многих бросается Ниссан Джук – весьма эпатажный представитель жанра. Прошло уже немало времени, но дизайн модели, до сих пор, способен вызывать жаркие дебаты. Более того, если она вызывает эмоции, значит она представляет из себя определенный интерес и, так оно и есть, в общем-то...

Знаете, почему я сейчас так редко рассказываю про Ниссан? А потому что на эту марку сильней всего подействовали санкции. У Тойоты, Хонды, Мазды, Субару хватает популярных негибридных моделей, не попавших под санкции. У Сузуки их меньше, но все же есть. А вот у Ниссан и подчиненной ей Митсубиси ситуация хуже. Что было популярным у Ниссана до санкций? Последовательные гибриды. Сирена Епавер, Нот Епавер. Нот негибридный остался, но он популярности особой не имеет. Из кроссоверов у Ниссана был Х Трейл, был новый Кикс, который мог бы стать хитом, но просто не успел...