Версии из США технически проще. В отличие от европейских и японских вариантов подвеска спереди там не многорычажная, а на стойках McPherson с одним поперечным рычагом. Это, с одной стороны, минус (хуже ездовые свойства), с другой – плюс (дешевизна обслуживания). Что это значит на практике? С годами владельцам «японцев» и «европеек» придется поменять три рычага с каждой стороны, шаровые опоры и сайлентблоки. В то время как хозяина американского Galant VIII ждут только работы по замене стоек стабилизатора, шаровых и амортизаторов, что куда дешевле...

Mitsubishi Galant Vlll 2002 года выпуска в идеальном состояние, сел и поехал, сделано все, из бонусов стоит гбо, новые диски резина, работает все, каждая кнопка, круиз, люк кондей и т.п., делал для себя, мечта детства. 2.4 литра 144 л.с.,передний привод,автомат Цена 520 000 рублей Mitsubishi Galant Vlll 2002 года выпуска Заводской VR-4, Не свап! Двигатель 2.5 V6 Twin Turbo, на механике, на полном приводе! Машина в заводе, кроме тюнинга с Японии: ЭБУ с launch control, МКПП, задний редуктор чугун,...