Спустя немало лет, уже в середине века двадцатого, он появился на автомобилях в Скандинавии: сначала на DAF (да-да, «грузовиковая фирма» была первопроходцем), а потом и на Volvo. Однако все мы познакомились с бесступенчатой трансмиссией благодаря японцам, которые в конце девяностых — начале двухтысячных начали устанавливать CVT повсеместно. Как водится, новинку в России приняли «в штыки»: так было с инжектором, после — с «автоматом», а потом и с вариатором. Откуда же «растут ноги» предвзятого мнения...