Сразу ключевая мысль: В E-классе нет “дешёвой надёжности”. Есть только “контролируемый риск” и “неконтролируемый”. Ниже – модели и версии, где риск остаётся управляемым, а рынок не отворачивается сразу. Почему это один из самых рациональных E-седанов W213 – редкий случай, когда: Вывод: один из немногих E-седанов, который можно брать как автомобиль, а не как эксперимент. Почему попал в список G30 – не самый простой, но: BMW в E-классе не про “ездить и не думать”, а про “ездить и контролировать”. Вывод: подходит тем, кто осознанно готов к уровню BMW, а не покупает “пятёрку подешевле”. Почему вообще...