Автомобили ВАЗ семейства 2110 достаточно совершенны с точки зрения конструкции подвески. При этом удачная схема расположения элементов даёт возможность самостоятельно производить обслуживание и ремонт. Амортизаторы (стойки) фактически относятся к расходным материалам. Их замена предусмотрена регламентом технического обслуживания. Стоимость задних и передних узлов небольшая, однако владельцы автомобилей вынуждены доплачивать за работу СТО. Изучив материал, вы научитесь выполнять обслуживание самостоятельно...

Проверить пробитые передние стойки просто! Нажимая руками на капот с усилием килограмм 20-30, отпустив руки, машина должна медленно подниматься вверх, а не быстро под действием пружины. Менять стойки лучше сразу обе, и обязательно одной марки. Для снятия передних стоек нужно ослабить гайку штока стойки (не выкручиваем), пока машина стоит на колесах. Отворачиваем гайку специальным съемником (он не дорогой около 150 рублей) или двумя ключами, накидным на семнадцать и рожковым на восемь. Гайку откручиваем, придерживая шток в неподвижном состоянии...

Приветствую вас, уважаемые читатели! Недавно обнаружил интересный факт по ремонту стоек в популярных моделях автомобилей, таких как Калина, Приора, Гранта. Как правило, замена одной стойки в этих автомобилях может стоить солидную сумму в районе 3500-4000 тысяч рублей. Ситуация усугубляется еще и тем, что срок службы этих стоек часто разочаровывающе недолговечен и требует замены всего через год или два. Основной причиной этой проблемы является утечка масла, в первую очередь вызванная неисправным сальником...

Некоторое время назад узнал, что стойки на таких Вазах как Калина, Приора, Гранта можно ремонтировать. Одна стойка на такой авто стоит порядка 3500-4000 тыс.р. Причем очень часто срок их использования не велик, год - два и снова замена...