Сегодня я расскажу о по-настоящему культовом автомобиле Дальнего Востока - Toyota Mark II в 70-м кузове. Впервые появившись в нашей стране в конце 80-х он быстро стал популярным. В народе его называли "Черностой" за характерную заднюю стойку черного цвета, но обо всем по порядку. Производство Марк II пятого поколения началось в августе 1984 года на заводе Мотомачи вблизи города Нагоя. Это было первое поколение в названии которого исчезло имя Corona. Кроме непосредственно самого Марка, выпускались родственные модели: Креста и Чейзер...

Читатели, искушённые в тюнинге наверняка уже улыбнулись, прочитав заголовок. Если кто не в теме, то объясняем: «Сливой» называют любимицу дрифтеров Nissan Silvia. В этом материале мы поделимся распространённой у марководов доработкой: установкой в Toyota Mark II в 81-ом кузове деталей подвески от легендарной Silvia. Особенно часто к такому кастомайзингу прибегают при постройке дрифт-кара. Технологий постройки существует несколько. Они различаются как бюджетом, так и глубиной переделок. Мы расскажем про три варианта, каждый на 100% рабочий и проверенный в боевых условиях...