Начало поездки в гараж про установку усиленного крепления рулевой рейки здесь... Приступим к установке стабилизатора от Tribeca. Снятие штатного не стал освещать, полно записей. Снимал его с машины без дополнительного откручивания выхлопа или колес. Вот они в сравнении: Штатный 21 мм сверху и Tribeca 25 мм снизу. Промерил его кстати в местах установки втулок — 24,2 мм примерно. Не сильно уставший. Для установки нам потребуются новые втулки и стойки. Втулки выбрал Точка Опоры 23 мм от собственно Tribeca...

Автомобиль на тесте — красный седан 2004 года в версии SpecB с 3-литровым 6-цилиндровым оппозитным мотором на 245 л.с., 6-ступенчатой механикой и пробегом 344 000 км. Кузов, салон и коррозия: → ЛКП нежное, даже у безаварийных машин на восьмом-девятом году жизни появлялись очаги коррозии. → Типичные проблемные места — рамка лобового стекла вместе с передними стойками, задние арки, хромированные элементы, чашки опорных стоек и выхлопная система. → Внутри простые, но качественные материалы, почти нет «жучков» и скрипов, быстро затираются кнопки...