Стойки стабилизатора – расходник: на одних машинах они выдерживают 70 тысяч км, на других моделях срок службы вдвое, а то и втрое меньше, соответственно при больших пробегах менять детали приходится несколько раз за год. Известный способ "колхозинга" – просто снять стойки стабилизатора и ездить без них. Чем чревата такая "экономия"? Зачем те стойки? Для начала вспомним, что в принципе собой представляют эти самые стойки и для чего они нужны. Их главная задача – "включать" в работу стабилизатор поперечной устойчивости...

Всем привет. Думаю каждый логановод сталкивался с заменой стоек и втулок стабилизатора. Хорошая резина сильно бьет по карману, а полиуретан на стойки не годится. Если с втулками все понятно - ставь полиуретан и более не вспоминай до скончания веков, то со стойками много русского и китайского контрофакта, а фирменные стойки выходят за рамки 1 тысячи рублей, и служат не так долго как хотелось бы, особо там где дороги не очень ровные. Русские от ларгуса хватило на 2 дня, фирма веников не вяжет, фирма валенки плетёт...