Не будем вдаваться в теорию работы подвески, лишние технические подробности часто только сбивают с толку. Можно лишь отметить, что стабилизатор - это поперечная стальная штанга или рама, которая не дает колесам сильно «расползаться в стороны» во время маневра или бокового крена. В результате, управлять машиной гораздо легче, да и сам крен частично компенсируется благодаря стабилизатору. Но штанга стабилизатора не висит в воздухе, она крепится на стойках, которые принимают большую часть нагрузки. Стойки могут быть на шаровых опорах или на резиновых втулках...

Стойки (тяги) стабилизатора – одна из наиболее уязвимых деталей подвески автомобиля. Они постоянно испытывают значительные нагрузки при езде по неровным дорогам и в поворотах. Со временем стойки неизбежно изнашиваются, что ведет к ухудшению управляемости и появлению посторонних звуков. Как распознать, что пора менять стойки стабилизатора? Давайте разбираться! Функция стабилизатора поперечной устойчивости Прежде чем говорить о стойках, важно понять роль самого стабилизатора. Его главная задача – уменьшать крен кузова во время поворотов и при езде по неровной дороге...