Веселое выдалось воскресенье…Утром решил поменять стойки стабилизатора. Подъехал к гаражу, намыл авто-на грязном в гараж не заезжаю.Загнал и началось. Первой менял правую стойку.Снял колесо, отвернул верхнее крепление.Стойка упала, держась на нижнем болту.Решил ее поправить, чтобы не мешала и… в руках осталась сама стойка, а болт с шариком остался на своем месте…Долго ругался...Взял плоскогубцы и, обильно напшикав WD-40, начал крутить.На все про все ушло минут 30. Со второй стороной интереснее...

Не будем вдаваться в теорию работы подвески, лишние технические подробности часто только сбивают с толку. Можно лишь отметить, что стабилизатор - это поперечная стальная штанга или рама, которая не дает колесам сильно «расползаться в стороны» во время маневра или бокового крена. В результате, управлять машиной гораздо легче, да и сам крен частично компенсируется благодаря стабилизатору. Но штанга стабилизатора не висит в воздухе, она крепится на стойках, которые принимают большую часть нагрузки. Стойки могут быть на шаровых опорах или на резиновых втулках...