Вседорожник Great Wall Hover начали выпускать на заводе в китайском городе Баодин в 2005 году. За основу конструкция кузова и ходовой части, был принят японский вседорожник Isuzu Axiom. В основе автомобиля - рама, передняя подвеска – независимая торсионная на поперечных рычагах, задняя - неразрезной мост на пружинах. Трансмиссия — полноприводная, с жёстко подключаемой передней осью и понижающей передачей (управление раздаточной коробкой первоначально осуществлялось рычагом, но c 2010 года – применили новую раздаточную коробку Borg Warner дистанционный привод, с кнопочным управлением)...

Я перешел сразу к третей модели ховера так как не считаю нужным рассказывать про Hover H2, потому что это всё тот же H1 только с небольшими изменениями по салону и внешнему виду. Внутри H2 всё так же как в H1, даже двигателя ставили одинаковые. А вот H3 претерпел изменения. Первым изменением я хочу выделить внешний вид машины. Она стала более зализаной, стала больше походить на городской паркетник, но в то же время не растеряла своих внедорожных свойств. В этой модели Китайцы добавили мощности, поставив в Hover H3 турбированный двигатель Mitsubishi 4G63S4T, объемом 2...