Стойки стабилизатора поперечной устойчивости очень часто выходят из строя. При проезде неровностей слышен дребезжащий звук со стороны передней подвески. Не имея опыта тяжело определить источник стука. Стойка стабилизатора по цене в пределах 2500 рублей. Менять надо сразу обе. А на некоторых автомобилях стабилизатор стоит и на задней подвеске. Я объясню вам как один раз и навсегда за копейки решить эту проблему. Нужно купить в строительном магазине штангу с резьбой диаметром 10 миллиметров и длиной чтобы вам хватило на две стойки...

Верхняя опора дает возможность стойке качаться при ходах подвески. За счет своей эластичности. Так как она состоит из металлического корпуса, упругого резинового элемента и встроенного опорного подшипника. То есть это фактически резинометаллический сайлентблок. Такая конструкция опоры позволяет гасить различные колебания кузова автомобиля при проезде неровностей. Помимо этого опорный подшипник позволяет стойке легко поворачиваться при вращении рулевого колеса вместе с передними колесами. Основные неисправности опоры - это разрушение резинового элемента и (или) опорного подшипника...