Тем кому в первую очередь интересны "практические слайды" - нужно крутить ближе к концу статьи, а здесь сначала будет немного теории. Далеко не секрет, что одна из причин столь большой популярности тезиса "лучше купить новый автомобиль" кроется в зачастую необъяснимой выносливости ряда узлов на новом автомобиле. Вот у меня на Крузаке заводские ступицы прошли 200 тысяч, а поставили в сервисе оригинал на замену, через 30 тысяч опять люфт Подобная деформация, вкупе с зачастую негуманной ценой...