Есть у нас на обслуживании Тойота Камри в кузове "стрекоза", тобишь, не помню точно, где-то с 2002 по 2006 год. ACV30, вроде так, лень уточнять. Короче, смысл в том, что сзади постоянно что-то стучит. Мало того, что постоянно раскручивалась задняя стойка, которую потом законтрили второй гайкой, так еще и начали лопаться скобки втулок стабилизатора. Масса автомобиля большая, а вот сам стабилизатор поперечной устойчивости крепится на своеобразных стоечках, которые выполнены в форме небольших швеллеров...

Этот достаточно возрастной японец (самые старые экземпляры – 2001, самые новые – 2006 года рождения) все еще пользуется огромной популярностью среди отечественных автолюбителей. Ведь несмотря на как ни крути морально устаревший дизайн, с точки зрения надежности он даст фору многим более молодым и привлекательным моделям. Как выбирать подержанную «Камри», чтобы получить авто в максимально приемлемом состоянии – расскажу прямо сейчас. Кузов Учитывая возраст, металл и лакокрасочное покрытие ведут себя более чем достойно...