Да, люблю я корейцев, но странную любовью. С одной стороны прельщают своим умением делать качественно за дешево, с другой стороны именно с корейского автопрома началась эпоха однообразных клонов. Kia и Hyundai захватили наш любимый автопром и превратили в конвейер. Похожие друг на друга автомобили проникли в такси, во все B,С,D-сегменты и в сердца, став народными. Однообразно, серо, скучно. Но был один корейский эксперимент, который выделялся из толпы. Именно о таком автомобиле я и предлагаю поговорить сегодня...

Итак, следующий «разбор по косточкам» мы, в продолжение «корейской» темы, решили посвятить Kia Cerato 2 поколения, выпускавшемуся довольно долго, с 2008 (в России продается с 2009) по 2013 годы. Безумно популярным он так и не стал, но прочное место среди недорогих седанов С-класса занял надолго. Вот мы и решили разобраться, в чем причина популярности Cerato на вторичном рынке, а где от него стоит ждать подвоха. КУЗОВ Плюсы Начнем, как обычно, с самого крупного элемента автомобиля — кузова. Здесь...

Современный, привлекательный и удобный, Kia Cerato 2008-2012 годов выпуска симпатичен многим автолюбителям. А если копнуть глубже? Сразу скажем, катастрофы не обнаружится, но некоторые недочеты все же следует иметь ввиду. Кузов Здесь автомобилю похвастать особо нечем. Тонкий металл и слабое лакокрасочное покрытие приводят к тому, что сколы, царапины и ржавчина растут как грибы после дождя. Как правило, процесс начинается после трёх-четырёх лет эксплуатации с рамок задних дверей. После коррозию можно заметить и на порогах, и на стойках, и на крыше...