Если во время торможения или при поворотах автомобиль ведет себя не совсем уверенно, велика вероятность того, что настало время замены амортизаторов. Проверить их можно даже в тот момент, когда машина стоит на месте — стоит лишь качнуть ее. Если она сделает больше одного кивка, значит никаких сомнений оставаться не должно. Выбор амортизаторов не вызовет трудностей у водителей с большим опытом, в точности знающего параметры подвески своего железного друга. На современном рынке выбор действительно огромен, а потому ребята недавно севшие за руль, могут столкнуться со сложностями...

Давно не нравилась работа стоковых амортизаторов в подвеске моего Патра. Они явно не справлялись с усиленными пружинами, четырех листовыми рессорами и тяжелыми колесами, хода на отбой спереди практически не было. Убив к 50000 пробега 3 комплекта стоковых и один трофи лифт, поставил от Волги, вообще вышел курьез Мозговой штурм привел к мысли, что лучшие амортизаторы однотрубные. Бродя по сети наткнулся на серию Мономакс от Каябы. Запрос в Московское представительство Каяба не принес результата, отзывов по применению данной серии на Патре не нашел...