Кто ездил на старых Жигулях и знаком с устройством их подвески, знает, что это произведение инженерной мысли из 70-х никогда не отличалось вменяемой управляемостью. Да, подвеска достаточно энергоёмкая, что позволяет передвигаться с определённым комфортом по не очень хорошим участкам дорог нашей необъятной, а учитывая, что такие автомобили сейчас остаются в глубинке как средство передвижения, то требовать супер-острого управления от этого автомобиля не стоит. Но всё же, если машина эксплуатируется...

❇️ Втулки стабилизатора Как правило, втулки стабилизатора установлены на подрамнике или кузове автомобиля – это такие резиновые или полиуретановые манжеты, которые демпфируют работу стабилизатора поперечной устойчивости. Со временем они изнашиваются, и двигающийся в них стабилизатор начинает стучать. Звук обычно передаётся по полу, в районе ног водителя. ❇️ Стойки стабилизатора Следующий источник стуков в передней подвеске – стойки стабилизатора. Эта деталь подвески отвечает за обеспечение необходимой устойчивости кузова машины при маневрировании...