До сих пор у "Минска" были X250, CX200, но они по характеристикам ближе к лёгким мотоциклам "на каждый день", чем к серьёзному бездорожью. ERX 300A - это уже другое. Клиренс 330 мм, ход вилки 175 мм, алюминиевый маятник, сухая масса 115 кг. Для сравнения, большинство китайских одноклассников тяжелее. Движок - Zongshen 175FMN (PR300), одноцилиндровый, 300 куб. см, 22 л.с. на 8500 оборотах. Этот мотор ставят на десятки моделей от Motoland и BSE до ROCKOT. Что это значит на практике, запчасти к нему продаются везде, а ресурс двигателя давно проверен тысячами владельцев...

Быть как все – это не о Максиме. Мотоциклами он увлекся уже после 30 лет: у него есть как «обычная» техника для выездов на каждый день, так и поистине редкие экземпляры из США. На них и посмотрим. «Когда меня первый раз в жизни прокатили на мотоцикле, я твердо решил: мотоциклов в моей жизни не будет!» – с улыбкой вспоминает Максим. То был случай из юности, но чем старше становился наш герой, тем ближе он был к тому, чтобы пересмотреть свои убеждения насчет двух колес. «Наверное, это из-за того, что в подростковом возрасте меня «двойкой» прокатили...