Корейский хэтчбек возрождает класс, в котором “спортивный” не обязательно значит “премиальный и дорогой” На последнем круге инструктор, ведущий наш караван по треку, пускает свой автомобиль в широкий и долгий занос. Ух, ты! А чем я хуже? Сбрасываю скорость перед виражом, порезче поворачиваю руль, снова жму на газ и… вуаля! Stinger легко и плавно уходит в скольжение, а потом так же легко стабилизируется при выходе на прямую. Амиго, может еще кружочек прохватим? Сказали бы мне еще лет пять назад, что я буду дрифтить на Kia, – ни за что бы не поверил...

Корейские производители, а именно – Hyundai и KIA имеют в нашей стране достаточно большое количество поклонников. При этом положительную репутацию данные компании заслуживали себе долгое время – на протяжении десятков лет. В результате, им удалось выйти в топы продаж за счёт бюджетных малолитражек, а чуть позже – составить конкуренцию именитым аналогам из Японии и Европы в среднем классе. Впрочем, корейцы никогда не покидали попыток прорваться в премиум-сегмент и стоит сказать, что всегда встречали на этом пути препятствия...