То, что привычно называется «развал – схождение» колес, на профессиональном языке принято называть регулировка углов установки колес (РУУК) автомобиля. Углов этих великое множество: угол развала, продольного или поперечного наклона шкворня и т.д., и каждый из них решает свою задачу, например, отвечает за курсовую устойчивость, разгрузку подшипника и еще множество задач. В целом, комбинация всех этих углов должна обеспечивать нам прямолинейное движение без каких-либо напряжений в пятне контакта колеса с опорной поверхностью...

Существует великое множество стендов по настройке углов колес (развал-схождения), начиная от централизованных компьютерных и заканчивая разнообразными самодельными конструкциями. Если компьютерные стенды разработаны практически по одной технологии (год от года усовершенствуются только конструктивные особенности), то самодельные стенды (каждый из них в отдельности) сделаны по собственной уникальной технологии, понятной лишь гаражному разработчику. В свое время, лет 20 назад меня заинтересовала тема по созданию собственного стенда...

Стенды для проверки углов и установки колес легковых автомобилей В автотранспортных организациях для определения углов установки колес используют динамические фиксирующие силы, действующие на элементы стенда (диагностические параметры вращающихся колес автомобиля), и статические стенды (для проверки углов установки колес неподвижного автомобиля). Принцип действия динамических стендов следующий: колеса автомобиля при проезде площадки стенда или вращении на его роликах создают при контакте шин с опорной поверхностью боковую силу, которая фиксируется специальными устройствами...