Трение качения меньше, чем трение скольжения – эта истина предопределила создание аналогов подшипника качения еще во времена Древней Греции и Древнего Рима. Первое изображение подшипника качения в современном понимании находим в работах Леонардо да Винчи в 1498 году (рис. 1а-б). Здесь без труда узнаются внутреннее и внешнее кольцо, тела качения, только материалом было дерево. Первый металлический подшипник качения, состоявший из двух литых чугунных дорожек качения, между которыми находилось 40 чугунных шаров, был установлен в опоре ветряка, построенного в Англии в 1780 г...

Знаете, проект "Сделано у нас" иногда и мне преподносит сюрпризы. Казалось бы, за 9 лет работы над проектом, я уже должен всех производителей в России знать наизусть. Но это невозможно, их очень много. Но вот хотя бы в станкостроении, ведь всем известно, что станки в России почти не производят, ну наши три заводика, которые отдирают китайские эмблемы и клят свои, не так сложно запомнить, да? Конечно нет, в России больше сотни, больших и мелких производителей станков, и несколько десятков относительно крупных...