Знаменитый ВАЗ 1111, который больше известен в народе, как «Ока», серийно производился с 1987-го. Одно время, её даже собирали на трёх заводах – в Тольятти, Серпухове и Набережных Челнах. Проблема была в том, что к середине 2000-х малолитражка безнадёжно устарела. Тем более что рынок в этом классе стали подминать под себя качественные иномарки, скажем Daewoo Matiz, Opel Corsa или Hyundai Getz. Да, они были гораздо дороже, но дарили совсем другой уровень качества, комфорта и безопасности. Первые попытки создать второе поколение «Оки» начали предприниматься ещё в 90-х...

И так, сегодня речь пойдёт про очередной экспонат, который я встретил в музее. Ока Электро или ВАЗ 1111Э. Этот автомобиль был разработан в 1992-ом году, а уже в 1994-ом была выпущенная первая партия машин, которая состояла из 20-ти штук. Она же, стала и последней. Выпущенные машины предназначались для испытаний и демонстрации на выставках. В ходе проверки технических характеристик выяснилось, что показатели машины сильно уступают хэтчбэку с привычным ДВС. Характеристики Основным слабым местом автомобиля, по моему мнению, являлась батарея...