Несмотря на все усилия технологов, стеклопластик так и не стал материалом, массово применяемым для создания автомобильных кузовов. Почему не подверженному коррозии недорогому композиту не нашлось широкого применения в машиностроении? Попробуем разобраться. Пожалуй, единственным выпущенным в большом количестве (более 3 млн. экземпляров) серийным авто, в конструкции которого присутствовало множество стеклопластиковых деталей, оказался «Трабант». Модель производилась с 1957 по 1991 год в Германской Демократической Республике...

Кто бы что не говорил, а стеклопластиковый кузов имеет массу преимуществ, в первую очередь пластиковые панели в принципе не восприимчивы к коррозии, за счет них достигается меньший вес по сравнению с аналогичными...