Не знаю, едят ли сейчас корейцы собак, но на деле создания бюджетных автомобилей они точно съели собаку и даже не одну. Hyundai за десятилетия выработал уже свой, во многом перенятый у японцев подход, в основе которого лежит органическое использование недорогих и простых решений. Эта "органика", на мой взгляд, не мешает и не “кричит” о своей дешевизне, как, например, в некоторых моделях на "реношной" платформе B0. Но может ли корейский "бюджетник" быть надежным и крепким, ведь сегодня модно говорить...

Когда-то Hyundai Solaris был символом надёжности для массового покупателя. Простая конструкция, вменяемая цена, лёгкость в обслуживании. Но времена меняются. Зайдя сегодня в автосалон за новым Солярисом, можно испытать лёгкий шок: перед вами будет совсем другая машина, хоть и с узнаваемым шильдиком. Рассказываю подробно, что произошло с "новыми" Солярисами 2025 года и почему к их покупке нужно подходить с холодной головой. После ухода официального Hyundai с российского рынка образовался вакуум, который быстро заполнили параллельные поставки и локальные сборки...

В 2024 году на российский рынок вышел новый игрок — Solaris KRS, и вышел с амбициями. Эта модель стала прямым продолжением классического Solaris, который мы привыкли видеть на дорогах с 2010-х годов, но с обновлённой внешностью, телематикой и оснащением. Что за модель? Стоит ли своих денег? Разбираем по порядку. Solaris KRS — не эксперимент, а грамотно выверенная конструкция. Под капотом — хорошо знакомый атмосферный двигатель 1.6 MPI на 123 л.с., доступный с 6‑ступенчатой механикой или классическим автоматом...