Лобовое стекло с нашими дорогами можно смело записать в категорию “расходники”. Я живу в области и каждый рабочий день – это минимум две поездки по трассе протяженностью в 40 километров. Первый два года после покупки судьба миловала и никаких сколов на лобовом стекле не было, разве что едва заметные. Но на третий год словил сразу два скола, один по водительской, другой по пассажирской стороне, затянул с их ремонтом и в итоге получил две трещины. Ездить так долго не смог и решил всё-таки стекло заменить, для Приоры – процедура недорогая...

Именно в зимнее время многие автомобилисты сталкиваются с тем, что нужно включить обогрев заднего стекла, чтобы оно стало прозрачным. Нажимаем на кнопку обогрева, а он оказался неисправным, перегорели нити нагрева. Когда сгорели 1-2 нити, это еще не беда. С этим можно смириться. Некоторые восстанавливают их специальными токопроводящими клеями. Можно так сделать и продлить на некоторое время срок службы. Но бывает такая ситуация, что уже ничего не сделать, и надо только менять стекло. К тому же, есть автомобили, на которых заднее стекло вообще не имеет линий обогрева...