Седан Cadillac-Seville был запущен в серийное производство в 1975 г. как ответ на растущую популярность у американских покупателей европейских машин Mercedes-Benz и BMW. Он стал одновременно самым компактным (при длине 5,18 м!) и самым дорогим Cadillac на тот момент, обозначив отказ от традиционной идеи «чем больше автомобиль, тем лучше». Заднеприводной Seville оснащался инжекторным мотором V8 5.7 мощностью 180 л.с., работавшим в паре с 3-ступенчатым «автоматом». В 1978 г. на машину стали устанавливать дизельный двигатель того же объема...

Когда в 1973 году грянул гром в виде топливного кризиса, американские автопроизводители начали наконец чесаться – а всё ли ладно в наших королевствах? Продажи из-за подскочивших цен на бензин падали, особенно это касалось престижных машин. Европейские и японские конкуренты давили снизу – то есть, предлагали малолитражки. Компания Ford тоже лихорадочно искала пути выхода из кризиса, в том числе для своего люксового отделения Lincoln. Тем более, что в 1975 году был представлен опасный конкурент – “компактный” Cadillac-Seville...