Вообще-то власти Советского Союза не любили закупать автотранспорт из других стран, даже дружественных. Польский Żuk - редкое исключение. Было в машине что-то, что позволило ей преодолеть все барьеры и попасть в руки наших водителей. Не удивляйтесь: да, даже в советские годы в Польше существовали малые фермерские хозяйства, для которых требовался компактный грузовичок. В стране можно было купить Lublin 51, польскую копию нашего ГАЗ-51, но даже он был великоват. Для них и разработало эту машину предприятие FSC в Люблине...

Сложно найти более некрасивый микроавтобус или же развозной фургон, чем этот польский Жук. Но несмотря на его специфическую внешность Советский Союз начал закупать их у социалистической и тогда ещё дружественной нам Польши с 1968 года. Всего их было выпущено 587 тыс. штук, причём большая их часть шла в СССР. И это довольно странно, ведь в Стране Советов было полно своих развозных фургонов и микроавтобусов, таких как ИЖ 2715 в кузове типа "каблук", а также всевозможные РАФы и ЕрАЗы. Для нужд села были полноприводные УАЗы...